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After several fractures of aluminium harnesscarabiner Parafly Automatic from AustriAlpin during use in 2003 and 2004, the manufacturer was asked to prove fatigue strength against vibration. The last deadline was 1. March 2005. This proof has not been shown up today. Tests conducted in the order of DHV to aluminium harnesscarabiner Parafly Automatic from AustriAlpin showed low values of fatigue strength against vibration. The in flight safety is gravely affected.
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All Gliders from: Advance, Gin, Ozone, Paratech, Skyward, Sol Sports, Swing, XIX, UP.
At routine canopy re-examinations and the checking of canopies which have been involved in accidents, it has been observed that after ageing, the breaking strengths of Aramid lines in the upper galleries can diminish faster than the breaking strengths of the main lines.
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A further case of a Mistral 2.22 going into a deep stall has been noted, after this glider had been subjected to recall testing due to the airworthiness safety notice from 26.02.2003.
Due to construction parameters, flying characteristics of the Mistral 2.22 may permenantly deteriorate, either through use or storage.
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testo a cura della Commissione Sicurezza FIVL
PREMESSA
Martedi 17 febbraio 2004 in un sito di volo laziale alle ore 15 circa un pilota esperto è decollato con un prototipo da competizione vecchio di 4 anni (il fascio andava cambiato già da almeno un anno).
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Nota tecnica di funzionamento non voluto del dispositivo Aircone.
APERTURA ACCIDENTALE DI UN AIRCONE
Domenica scorsa a Corteno Golgi (BS), si è verificata una apertura accidentale di un Aircone poco dopo il decollo. L'apertura è avvenuta ad una quota di circa 10/15 mt, l'emergenza è comunque riuscita a posizionarsi correttamente sulla testa del pilota che ha toccato terra in piedi senza danni.
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Giovedi, 31 Marzo 2005 (1022 reads)
